近日，灃西集團海綿城市技術(shù)中心聯(lián)合長(cháng)安大學(xué)研究項目“道路基礎設施環(huán)境低影響開(kāi)發(fā)理論方法與工程應用”榮獲陜西省科技進(jìn)步一等獎。
該項目成果依托國家973計劃預研課題、交通運輸部科技項目、國家自然科學(xué)基金、陜西省交通科技項目等課題研究，開(kāi)展道路材料的環(huán)境低影響設計理論與方法、道路建養運營(yíng)的排放理論模型與低影響方法、考慮城市水環(huán)境的道路低影響調控方法以及考慮冰雪環(huán)境的道路低影響調控方法等關(guān)鍵技術(shù)的研究。
研究項目自2017年7月啟動(dòng)，海綿城市技術(shù)中心與長(cháng)安大學(xué)成立聯(lián)合研究項目組，對全透水路面結構層組合、材料組成設計、施工工藝與監測方案等進(jìn)行了深入研究，并在路面的各結構層埋設溫、濕度傳感器148個(gè)，采用無(wú)線(xiàn)傳輸設備實(shí)時(shí)接收數據，實(shí)現對全透水路面儲水-滲透效能及溫濕度變化的實(shí)時(shí)監測。檢測結果表明，全透水路面較普通路面，在地表徑流削減、降低行車(chē)噪聲、緩解城市熱島、提高路表抗滑性能等方面作用明顯，可在海綿城市建設中進(jìn)一步推廣應用。
目前，研究成果已成功應用于國內首條機動(dòng)車(chē)道柔性結構全透水瀝青路面——灃西新城數據六路，路面結構層均采用多孔材料，雨水通過(guò)路面材料的連通孔隙從面層入滲并部分滲入路基，從而最大限度緩解城市洪澇災害并補充地下水資源。
近年來(lái)，灃西集團海綿城市技術(shù)中心以科創(chuàng )為動(dòng)力，以國家海綿城市試點(diǎn)建設為依托，搭建起 “科研院所技術(shù)支撐+高校研究理論指導+生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)配合+施工單位應用實(shí)踐”的跨學(xué)科、多要素整合協(xié)同創(chuàng )新研究模式。先后聯(lián)合長(cháng)安大學(xué)、西安理工大學(xué)、西安建筑科技大學(xué)、西安公路院等高校及科研院所聯(lián)合開(kāi)展專(zhuān)項研究20余項，儲備項目10余項，形成系列指南、規范12項，申報專(zhuān)利18項，成果應用項目60余處，極大推動(dòng)了我國海綿城市建設技術(shù)的進(jìn)步。下一步，海綿城市技術(shù)中心將持續加強科技研發(fā)投入，積極踐行習近平總書(shū)記“綠水青山就是金山銀山”的“兩山”理念，秉承“高品質(zhì)建設、低影響開(kāi)發(fā)”原則，探索生態(tài)環(huán)保、綠色低碳的城市開(kāi)發(fā)創(chuàng )新發(fā)展之路。
陜公網(wǎng)安備 61040202000514號
